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UNCLASSIFIED // FOIA RELEASE OFICIALU.S. Customs and Border Protection (CBP) / DHSFecha de Desclasificación: 12 de julio de 2015

Expediente Aguadilla: El Objeto Transmedial Dividido de la Patrulla Fronteriza

Título Oficial: "U.S. Customs and Border Protection Thermal Video: Aguadilla Airport Transmedium Event"

Fecha del Evento:25 de Abril de 2013
Zona Geográfica / Unidad:Aeropuerto Rafael Hernández, Aguadilla, Puerto Rico

Video Térmico Completo de Aguadilla (CBP / DHS)

Fuente: U.S. Customs and Border Protection / SCU Archive

Grabación infrarroja completa del avión de la Patrulla Fronteriza captando el objeto volando sobre la costa, entrando al mar y dividiéndose.

[DATOS TÉCNICOS DE RADAR Y SENSORES INFRARROJOS]

Sensor L3 Wescam MX-15 en modo Infrarrojo White-Hot. La pantalla muestra rumbo de aeronave, altitud de 1,200 pies, coordenadas GPS exactas (18°29'N, 67°09'W) y zoom óptico.

Análisis Técnico y Operativo

### Análisis Científico de la Coalición SCU El video fue entregado legalmente por empleados de la agencia federal bajo el amparo de FOIA y analizado por un equipo interdisciplinario de físicos, matemáticos e ingenieros del Scientific Coalition for UAP Studies (SCU) en un informe exhaustivo de 161 páginas: 1. **Velocidad de vuelo**: En el aire osciló entre 80 y 120 mph (130-190 km/h) volando a ras de pista y esquivando torres de comunicación del aeropuerto. 2. **Entrada al Agua**: El objeto se sumerge en el mar a más de 80 mph; la desaceleración medida es casi nula y no se produce choque hidrodinámico violento. 3. **División o Mitosis**: Al emerger, la firma térmica muestra claramente cómo el objeto se separa en dos entidades distintas que continúan volando en formación cerrada hasta desaparecer de la cobertura del sensor.

Texto del Documento Oficial Traducido

Traducción de Inteligencia
REPORTE CIENTÍFICO DE LA SCU SOBRE EL METRAJE DE AGUADILLA (CBP): El análisis detallado fotograma por fotograma de la telemetría del sensor MX-15 demuestra que el objeto mantuvo una trayectoria de vuelo continua antes y después de su inmersión en las aguas del Océano Atlántico. Las velocidades medias subacuáticas superaron las 82 mph. La separación posterior en dos firmas térmicas distintas sin pérdida de velocidad no concuerda con ningún vehículo aéreo no tripulado, dron híbrido o artefacto civil registrado en el inventario aeroespacial.

Conclusiones del Documento Desclasificado

  • ✔Documento e imágenes generados por sensor térmico militar federal L3 Wescam MX-15.
  • ✔Capacidad transmedial comprobada: vuelo en aire e inmersión subacuática sostenida.
  • ✔Fenómeno de duplicación/división en dos objetos en vuelo activo.
  • ✔Testimonio jurado de la tripulación federal de aduanas que canceló despegues de vuelos comerciales.